T3 Berlin-Taxi

Baujahr  1988
Motor  Vierzylinder-Reihenmotor, wassergekühlt,Turbodiesel, Automatik
Leistung 51 kW / 70 PS
Hubraum  1570 ccm
Vmax   136  km/h
Bauzeit  1982 -1991
Neupreis Unverkäuflicher Prototyp

Die Anregung für das so genannte Berlin-Taxi, einer wirtschaftlichen Großraumlimousine mit Luxuscharakter, ging von der Taxi-Innung Berlin aus. Volkswagen beteiligte sich als technischer Kooperationspartner an dem Projekt. Der erste Prototyp auf Volkswagen T3-Basis wurde in Zusammenarbeit mit der Firma KKI Berlin (Kunststoff-, Karosseriebau und Innovations GmbH & Co KG) auf- bzw. umgebaut.
Die Ausstattung des Taxis orientierte sich am höchstmöglichen Komfort für Fahrer und Fahrgäste: Um das Gefühl einer Großraumlimousine zu erzeugen, waren zwei Klappsitze und eine Zweisitzbank im Fond vorgesehen. Das Fahrgestell wurde tiefer gelegt und die elektrisch zu betätigende Schiebetür mit einem automatischen Trittbrett versehen, um das Ein- und Aussteigen, gerade auch von Rollstuhlfahrern, zu erleichtern. Dazu dienten auch Einstieggriffe in der B- und C-Säule.  
Die äußere Optik wurde an den Caravelle Carat angepasst, dessen Rechteckscheinwerfer und umlaufenden Blenden Verwendung fanden.
Wirtschaftlich sollte der Wagen natürlich auch sein: So kam ein Turbodiesel mit Automatik zum Einbau – eine technische Kombination, die für den Bulli nie serienmäßig angeboten wurde. Weitere fünf Prototypen in leichter Variation folgten, aus deren Versuchsreihen viele Verbesserungen für Volkswagen-Modelle im Taxi-Praxis-Betrieb gezogen wurden. In Serie ging das Berlin-Taxi aber nie.
 
Freundliche Leihgabe: Oldtimer Volkswagen Nutzfahrzeuge, Hannover

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